Chính quy, thống nhất để nâng cao chất lượng huấn luyện bay

Máy bay Su-30MK2 của Trung đoàn 923, Sư đoàn 371 chuẩn bị lăn bánh ra đường băng thực hiện nhiệm vụ.

Trung tuần tháng 5, Sân bay Thọ Xuân bước vào giai đoạn nắng nóng gay gắt. Mọi công tác chuẩn bị trước ngày bay diễn ra khẩn trương, thống nhất, đúng quy định. Tại hội nghị giao nhiệm vụ trước ngày bay, sau khi nghe các thành phần: Trinh sát, khí tượng, tham mưu, quân huấn, chính trị, kỹ thuật - hậu cần sân bay, kỹ thuật hàng không, thông tin - ra đa… báo cáo kết quả công tác chuẩn bị, Đại tá Trần Thanh Hải - Trung đoàn trưởng Trung đoàn 923 trực tiếp giao nhiệm vụ bay cụ thể, tỉ mỉ cho từng phi công tham gia các bài bay, chỉ huy bay và các thành phần mặt đất. Chỉ trong vòng 30 phút, nhưng từng nội dung công việc đều được lãnh đạo, chỉ huy Trung đoàn triển khai đầy đủ, rõ ràng, mạch lạc và khoa học.

Trong đó, Đại tá Trần Thanh Hải nhấn mạnh, từng thành phần phải tập trung tư tưởng, chuẩn bị tỉ mỉ, hiệp đồng chặt chẽ; chấp hành nghiêm lệnh chỉ huy bay, kíp dẫn đường và quy chế sân bay. Đối với phi công, yêu cầu thực hiện tốt động tác cơ bản, sử dụng thành thạo thiết bị buồng lái, không để xảy ra sai sót, nhầm lẫn; khi gặp tình huống bất trắc hoặc khí tượng xấu phải bình tĩnh báo cáo, xử lý kịp thời, chính xác. Cùng với đó, Trung đoàn đặc biệt coi trọng các biện pháp bảo đảm an toàn bay: phi công phải kiểm tra kỹ máy bay trước và trong khi bay; chấp hành nghiêm nội dung, biện pháp an toàn của từng bài bay; không bay vượt quá tốc độ, độ cao cho phép; xác lập độ cao an toàn trước khi bay; mang đầy đủ trang bị bay; đặc biệt là chấp hành nghiêm quy định trong ba giai đoạn bay.

Sự chính quy, thống nhất còn được Trung đoàn thực hiện bài bản, đầy đủ theo trình tự các bước: Ra chỉ thị bay, lập kế hoạch bay, chuẩn bị bay, thực hành bay và giảng bình bay. Đồng thời, đơn vị quán triệt phương châm, tư tưởng chỉ đạo trong huấn luyện bay, xác định rõ tinh thần “mọi thắng lợi trên không đều bắt nguồn từ mặt đất”, qua đó giáo dục phi công và các thành phần xác định rõ động cơ, trách nhiệm, xây dựng bản lĩnh chính trị vững vàng trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.

Để thực hiện thành công một bài bay, phi công phải học tập, nghiên cứu, nắm chắc nội dung, thứ tự, yếu lĩnh từng động tác, thao tác và phương pháp thực hiện; nắm vững giới hạn sử dụng máy bay, động cơ, các hệ thống kỹ thuật… Đồng thời, phải hiệp đồng chặt chẽ với giáo viên, tổ bay trong đội hình và lực lượng dẫn đường; nghiên cứu bản đồ, tính toán số liệu chuyến bay; nắm chắc các biện pháp bảo đảm an toàn bay, phương án xử lý tình huống bất trắc; sử dụng thành thục các phương tiện thoát hiểm, tìm kiếm cứu nạn… Sau khi ôn luyện lý thuyết, phi công tiếp tục luyện tập trên buồng lái, buồng tập và sa hình để thuần thục động tác, khẩu lệnh hiệp đồng với chỉ huy bay. Trong quá trình luyện tập, chỉ huy bay còn đưa ra nhiều tình huống trên không và mặt đất để kiểm tra khả năng phản xạ, xử trí của phi công. Bên cạnh đó, phi công phải được kiểm tra lý thuyết về nhiệm vụ bay, kỹ thuật bay, xử lý tình huống; chỉ khi đạt kết quả khá trở lên mới được tham gia bay. Ngoài chuyên môn, phi công còn phải chuẩn bị tốt về tâm lý, sức khỏe; hằng ngày rèn luyện thể lực ít nhất 1 giờ theo kế hoạch, dưới sự duy trì của cơ quan chuyên môn Trung đoàn.

Cùng với lực lượng phi công, các thành phần khác tham gia nhiệm vụ bay cũng được kiểm tra chặt chẽ theo từng ngành. Từng nội dung, thao tác kỹ thuật hàng không đều được đăng ký, ghi chép cẩn thận vào sổ sách. Trung tá Nguyễn Ánh Ngọc - Chủ nhiệm Kỹ thuật Trung đoàn 923 cho biết: “Đối với lực lượng cán bộ, nhân viên kỹ thuật, khi thao tác trên máy bay luôn chấp hành nghiêm điều lệ công tác kỹ thuật hàng không, thực hiện đúng, đủ nội dung; kiểm tra theo phân cấp, đánh giá chính xác tình trạng kỹ thuật của từng hệ thống và đăng ký, ghi chép đầy đủ trước khi phi công tiếp thu máy bay”.

Bên cạnh sự chính quy ở mặt đất, trong quá trình bay huấn luyện trên bầu trời, yêu cầu này càng được thể hiện rõ. Thượng tá, phi công Trần Trịnh Tố Nguyên - Chủ nhiệm Chính trị Trung đoàn 923 chia sẻ: “Khi tham gia bay, chúng tôi luôn chấp hành nghiêm kỷ luật bay, số liệu, yếu lĩnh động tác của bài bay, mệnh lệnh, khẩu lệnh chỉ huy bay và dẫn dắt của lực lượng dẫn đường; đồng thời, các phi công ở buồng trước, buồng sau hoặc trong đội hình đều hiệp đồng chặt chẽ, nhịp nhàng; chỉ cần một ký tín, ám hiệu của người này, lập tức người kia hiểu và thực hiện kịp thời, chính xác”.

Xây dựng sự chính quy, thống nhất trong từng khâu, từng bước không chỉ giúp các thành phần lực lượng nâng cao tinh thần trách nhiệm, tự giác trong học tập, nghiên cứu, thực hiện đúng, đủ nội dung, công việc, mà còn là yếu tố quan trọng để Trung đoàn xây dựng đơn vị vững mạnh toàn diện “mẫu mực, tiêu biểu”, hoàn thành tốt nhiệm vụ huấn luyện bay, bảo đảm an toàn bay.