Nâng cao chất lượng huấn luyện và bảo đảm an toàn bay

Phi công Trung đoàn 935 trao đổi kinh nghiệm sau chuyến bay.

Vào cuối giờ chiều, trời đã chập choạng tối, mọi công tác huấn luyện của đơn vị đã kết thúc, cả đường băng vắng lặng, chỉ thoảng có cơn gió và cánh chim bìm bịp đi kiếm mồi về tìm chốn ngủ. Tại khu trực ban SSCĐ, chiếc máy bay Su-30MK2 đang sừng sững uy nghiêm và lực lượng phi công Phi đội 1 đã chuẩn bị chu đáo sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ trực ban SSCĐ. Được lệnh từ sở chỉ huy Trung đoàn vào cấp 1, hai phi công của Phi đội 1 nhanh chóng lên máy bay thực hiện thông điện với sở chỉ huy, đưa các hệ thống dẫn đường vào chế độ làm việc, sẵn sàng mở máy lăn ra cất cánh khi có lệnh.

Sau gần 2 giờ thực hiện nhiệm vụ, từ buồng lái của máy bay bước xuống chiếc áo của Thiếu tá Nguyễn Quang Sáng - Phi đội trưởng Phi đội 1 và đồng đội đã ướt sũng mồ hôi. Anh Sáng chia sẻ: “Chúng tôi luôn xác định nhiệm vụ huấn luyện và SSCĐ là nội dung quan trọng xuyên suốt. Trong đó nhiệm vụ HLB, bảo đảm ATB là then chốt, làm cơ sở để nâng cao khả năng SSCĐ và trình độ kỹ thuật lái cho phi công. Trong điều kiện lực lượng phi công trẻ nhiều, số giờ bay của động cơ máy bay hạn chế và dịch COIVD-19 diễn biến phức tạp, yêu cầu nhiệm vụ đòi hỏi ngày càng cao; vì vậy, lãnh đạo, chỉ huy Phi đội cùng với việc tập trung làm tốt công tác giáo dục, xây dựng quyết tâm cho các thành phần; chuẩn bị chu đáo mọi mặt; chủ động điều chỉnh kế hoạch, tổ chức huấn luyện thích ứng, hiệu quả với tình hình dịch bảo đảm giữ vững chất lượng huấn luyện và bảo vệ tốt sức khỏe bộ đội”.

Phi đội thường xuyên quản lý, nắm chắc chất lượng máy bay, trình độ từng phi công làm cơ sở tham mưu cho chỉ huy Trung đoàn xây dựng kế hoạch tổ chức HLB, bảo đảm ATB phù hợp với trình độ, bảo đảm chống giãn cách cho từng phi công; duy trì nghiêm nền nếp, nguyên tắc, mối kết hợp trong huấn luyện và các quy định trong các giai đoạn bay và chuẩn bị bay. Cùng với việc bồi dưỡng nâng cao kiến thức về lý thuyết bay, lý thuyết dẫn đường, kỹ thuật hàng không, ôn tập xử lý bất trắc, tập buồng lái, bay buồng tập, lý thuyết dù tìm kiếm cứu nạn cho phi công; Phi đội yêu cầu phi công có kinh nghiệm kèm cặp giúp đỡ phi công trẻ, phi công chuyển loại lái. Quá trình bay buồng tập, đội ngũ giáo viên đưa ra nhiều tình huống bất trắc, nhất là các tình huống bất trắc đặc trưng của chuyến bay, bài bay để giúp phi công luyện tập, khắc phục, làm cơ sở để thực hành HLB, bảo đảm ATB đạt chất lượng, hiệu quả tốt nhất.

Trong điều kiện giờ bay của động cơ máy bay hạn chế, Phi đội tăng thời lượng huấn luyện mặt đất như: Bay sa bàn, bay buồng tập, tập buồng lái, lý thuyết chuyên ngành… Cán bộ phi đội tăng cường kiểm tra, đôn đốc nhắc nhở không để bộ đội nảy sinh tư tưởng chủ quan, giản đơn trong các nội dung tập khan. Sau mỗi nội dung huấn luyện đều tổ chức kiểm tra đánh giá, giảng bình, rút kinh nghiệm để các nội dung huấn luyện sau, ban bay sau chất lượng, hiệu quả cao hơn. Bên cạnh đó, Phi đội coi trọng đào tạo phi công trẻ, tập trung xây dựng phi công mũi nhọn bảo đảm cho Phi đội hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao nhất là nhiệm vụ khó, nhiệm vụ mới.

 Song song với công tác huấn luyện phi công, Phi đội tập trung nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ cho đội ngũ cán bộ, nhân viên kỹ thuật, bảo đảm máy bay có hệ số kỹ thuật tốt nhất phục vụ cho HLB và bảo đảm ATB; chú trọng huấn luyện chéo giữa các chuyên ngành kỹ thuật hàng không; học tập, ôn tập tập trung giữa phi công và cán bộ, nhân viên kỹ thuật để nâng cao khả năng bổ trợ kiến thức cho nhau, đoàn kết cùng nhau hoàn thành tốt nhiệm vụ. Mỗi khi máy bay phát sinh hỏng hóc phải đưa vào xưởng sửa chữa đều cử cán bộ, nhân viên kỹ thuật theo sát nắm bắt, học hỏi kinh nghiệm để nâng cao trình độ và khả năng sửa chữa. Cùng với đó, Phi đội thường xuyên quan tâm cho đời sống vật chất, tinh thần; rèn luyện thể lực cho các đối tượng bảo đảm huấn luyện được trong điều kiện khó khăn dài ngày. Trước ngày bay cán bộ phi đội đều nắm bắt, quản lý tốt tình hình tư tưởng bộ đội, đôn đốc các thành phần ăn uống, ngủ nghỉ đúng giờ, bảo đảm có sức khỏe tốt nhất để tham gia HLB. 

Nhờ những biện pháp trên mà chất lượng HLB, bảo đảm ATB của Phi đội 1 luôn luôn được giữ vững. Năm 2021, mặc dù sau gần 3 năm đơn vị không tham gia bắn, ném bom đạn thật, song cả hai lần Phi đội tham gia diễn tập quân binh chủng với lực lượng Quân đoàn 4, Quân khu 9 đều hoàn thành tốt nhiệm vụ, bảo đảm an toàn tuyệt đối về mọi mặt. Kết quả đó là minh chứng sát thực nhất cho chất lượng huấn luyện và là nguồn động viên để cán bộ, chiến sĩ Phi đội 1 hoàn thành tốt nhiệm vụ trong thời gian tiếp theo.